Le break MG5 entièrement électrique propose une autonomie maximale de 400 km pour offrir une grande confiance à ses utilisateurs lors de leurs déplacements.
Il est compatible avec les bornes de recharge monophasées ou triphasées ainsi qu’avec la recharge rapide pour recharger la batterie rapidement et d’une manière efficace.
MG5 : carte d’identité
La MG5, bien qu’ayant ses racines en Chine, trouve ses origines dans la Roewe i5. Initialement dévoilée sur le marché chinois, où SAIC qui est le propriétaire de MG est basé, la MG5 a ensuite été introduite au Royaume-Uni avant de conquérir le marché français à la suite de son restylage. Si son apparence initiale était plutôt banale, la nouvelle version du MG5 arbore désormais un design plus contemporain notamment à l’avant. Ce break électrique, pionnier de son genre en Europe, présete une silhouette légèrement surélevée et un arrière doté de feux élaborés et de formes arrondies.
Sous le capot, le MG5 est propulsé par un moteur de 135 kW/184 ch qui offre un couple pouvant atteindre 280 Nm. Les conducteurs ont le choix entre trois niveaux de récupération d’énergie, ce qui se traduit par une accélération de 0 à 50 km/h en 3,4 secondes, de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et une vitesse de pointe de 185 km/h. En ce qui concerne la batterie, MG annonce une capacité de 61,1 kWh de batterie lithium-ion. Selon le cycle WLTP, l’autonomie de la MG5 est estimée à plus de 400 km.
Quelle puissance de borne de recharge pour la MG5 ?
La volonté de MG de frapper fort avec son premier break entièrement électrique doté d’une autonomie importante implique nécessairement le développement de nouvelles capacités de charge pour répondre aux besoins des conducteurs. En effet, pour accompagner cette avancée, la MG 5 est capable de supporter une puissance maximale de charge de 11 kW en triphasé, ce qui permet des temps de charge record. Selon les informations du constructeur, une borne de recharge pour MG5 d’une telle puissance permet de récupérer jusqu’à 80% de la batterie en 1 heure environ.
L’installation d’une borne de charge triphasée peut nécessiter une révision de l’installation électrique du domicile. Dans tous les cas, il est important de noter que l’utilisateur peut bénéficier d’un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 300 euros pour financer cette intervention. Toutefois, pour garantir une installation conforme aux normes de sécurité, il est impératif de faire appel à un électricien possédant la certification IRVE.
Une borne de recharge bidirectionnelle pour la MG5
La MG5 présente une particularité qui est sa capacité de recharge bidirectionnelle, également connue sous le nom de V2L (Vehicle-to-Load). Cette fonctionnalité permet à la MG5 de fournir de l’énergie à un appareil externe avec une puissance pouvant atteindre 2,2 kW (10 A). En connectant un dispositif à la borne de recharge bidirectionnelle du véhicule, il est possible non seulement d’envoyer de l’électricité depuis la batterie de la voiture, mais également de capter l’énergie déjà stockée dans la batterie. En d’autres termes, la batterie de la MG5 peut servir de source de stockage d’électricité, soit pour alimenter le véhicule lui-même, soit pour alimenter d’autres appareils électriques.
Cette technologie donne la possibilité de contourner les augmentations éventuelles des tarifs d’électricité en stockant de l’énergie lorsque les prix sont bas et en l’utilisant lorsque les prix sont plus élevés. Cela offre aux propriétaires de la MG5 une plus grande maîtrise de leur consommation d’énergie et une opportunité de réduire leurs dépenses liées à l’électricité.
Prix d’une borne de recharge pour MG5
L’installation d’une solution de recharge pour véhicules électriques par un professionnel qualifié coûte en moyenne entre 1500 et 2500 euros TTC selon divers facteurs. Ces derniers comprennent le modèle de la borne choisie comme la borne Wallbox, Hager Witty Start, Tesla Wall Connector, ses options : installation murale ou sur pied, accessoires du câble de recharge, double prise, ainsi que sa puissance. La pose d’un tableau électrique divisionnaire peut être nécessaire pour protéger la borne de recharge, surtout si l’installation électrique du logement est déjà à pleine capacité ou si elle manque de sécurité. Néanmoins, cela fera augmenter les coûts. Enfin, la distance entre la borne et le tableau électrique peut également influencer le coût de l’installation, car un câblage plus long peut rendre l’installation plus complexe et onéreuse.